Nerbioi ibaiko ardatza Bilbo eta Basauri arteko eskumeneko muga da, beraz, zubi hau bi udalerrien artean kokatuta dago. Badaude 1766. urtetik zubi honi egindako erreferentziak, orduan "zubi berria" edo "de la Piedad" deitzen zutena eta petrilen artean 6,75 m-ko zabalera duen taula batek eta tarteko hiru pilare dituzten harlanduzko lau arkuk osatzen dutena. Bertatik Urduñatik doan Bilbotik Pancorborako errepidea pasatzen da, urte horietan eraikitzen ari zena. 1812an Napoleonen tropen eta Basauriko milizien arteko borroka gertatu zen bertan. Azken horiek Frantziako inbaditzaileari aurka egin zioten 12 hildakorekin. 1835eko irailean, lehen karlistaldian zehar, Espartero jeneralak, Bilboko lehen setioa askatu ondoren, Arrigorriagako inguratzea apurtu ahal izan zuen eta Evans eta Ezpeleta jeneralek bideratutako tropekin elkartu zen, Arrigorriagako forte karlista hartuz. Hori gertatu eta berehala, armada isabeldarrak eraso karlista jaso zuen Basauritik igarotzean. Bertan, Evans eta Ezpeletaren tropek sarraskia pairatu zuten, Esparterok Ollarganen txokeko indar karlistei aurre egiten zien bitartean, ondoren Bilbora atzera eginez. Atzera egite horretan hiribilduko sarrera hartuta topatu zuen, beraz, abangoardiatik eta atzeguardiatik erasoak jaso zituen. Inguratuta, Esparterok Nerbioi ibaiaren gaineko zubian bidea oztopatzen zioten tropei aurre egitea erabaki zuen eta azkenik zubia zeharkatu ahal izan zuen hiriranzko bidean, besoan jasotako zauriarekin batera, San Fernandoren Gurutze Ereinozduna eta Karlos III.aren Gurutze Handia balio izan zituen ekintza bikain batean.
    Bide horretatik pasa zen Bilbotik Durango eta Arratiarako Tranbia Elektrikoa, 1902ko abenduaren 10etik 1964ko azaroaren 30era bitartean, Zubialdean geralekua zuela.
    1917an zubia txiki geratu zen eta handitzea proposatu zuten. 1937ko ekainean errepublikako armadek lehertu zuten euren erretreta babesteko.
    1975ean eta BI-511 foru errepideko gune bihurtzean, Bizkaiko Foru Aldundiak zubiaren taularen zabalera handitzeko egin nahi ziren obrak bideratu zituen. Zabalera 6,75 m-tik 12,00 m-ra handitu zen eta 8,00 m-ko ibilgailuentzako galtzada eta 2,00 m-ko espaloiak zituen albo bakoitzean, Alfredo Bizcarrondo bideetako ingeniariaren proiektuari jarraiki. Zubiaren zabaleraren handitzea hormigoi armatuko habe aurreatezatuko egitura baten bidez burutu zen, zubiaren pilareen zubi-brankak euskarri gisa izanik, bi habe bao bakoitzeko urari goiti eta zazpi habe bao bakoitzeko urari beheiti, lau bao bete behar izanik. Habe euskarrien gainean 25 cm-ko lodierako hormigoi armatuzko lauza bat jarri zen eta horren gainean asfaltozko aglomeratuzko geruza zoladura berotan. Obrek 12.948.240 pzta. balio izan zuten eta udalak % 30 finantzatu zuen.

Puente de Zubialdea